“Unsere ökologische und gesellschaftliche Verantwortung ist ein wichtiger Teil der Renaulution. Das Bekenntnis zur Reduzierung unseres CO2-Fußabdrucks, zur Sicherheit unserer Kunden und Mitarbeiter sowie zur Inklusion entspricht unseren strategischen Herausforderungen und schafft Wert. Der Aktionsplan wurde gemeinsam mit Mitarbeitern entwickelt und entspricht unseren Werten Innovation und Solidarität. Unsere damit verbundenen Verpflichtungen entsprechen unserem Purpose und tragen gleichzeitig zur Transformation des Unternehmens bei”, sagt Luca de Meo, CEO der Renault Group.

Um die neue CSR-Strategie im Unternehmen fest zu verankern und konkret umzusetzen, bildet Renault ein neues CSR-Strategie-Exekutivkomitee mit hochrangigen Vertretern der wichtigsten Funktionsbereiche des Unternehmens: Industrie, Einkauf, Engineering und Personalwesen. Alle Entscheidungen werden dem CSR-Komitee des Board of Directors unter dem Vorsitz des Verwaltungsratsvorsitzenden Jean-Dominique Senard vorgelegt und von diesem genehmigt.

Ökologischer Wandel als integraler Bestandteil der Wertschöpfungskette

Das Unternehmen will den Anteil der elektrifizierten Fahrzeuge der Marke Renault in Europa bis 2025 auf 65 Prozent und bis 2030 auf 90 Prozent der Verkäufe steigern. Darüber hinaus strebt die Renault Group CO2-Neutralität in Europa bis 2040 und weltweit bis 2050 an.

Seit 2005 bekennt sich Renault dazu, den ökologischen Fußabdruck der Fahrzeuge über den gesamten Lebenszyklus hinweg zu reduzieren. Zu den neuen Initiativen für den ökologischen Übergang gehören:

• Reduzierung des CO2-Fußabdruck in der Beschaffung. Bis 2030 will der Konzern den mit der Beschaffung verbundenen CO2-Fußabdruck um 30 Prozent reduzieren (CO2 pro kg Material). Dabei fokussiert sich das Unternehmen auf sechs Schwerpunkte, die derzeit 90 Prozent des CO2-Fußabdrucks in der Beschaffung ausmachen: Stahl, Aluminium, Polymere, Elektronik, Reifen und Glas. CO2-Preise sollen das gesamte Ökosystem zu einer nachhaltigeren Produktion überführen.
• Der künftige R5 wird in Frankreich mit kohlenstofffreier Energie gefertigt und wird mit nachhaltigen Batterien ausgestattet, die einen um mindestens 20 Prozent reduzierten CO2-Fußabdruck aufweisen (im Vergleich zum ZOE im Jahr 2020). Über dieses Ziel hinaus will das Unternehmen die verantwortungsvolle und nachhaltige Versorgung mit Rohstoffen sicherstellen. Dazu dient auch eine Partnerschaft mit Veolia und Solvay für das Recycling von Metallen (Kobalt, Nickel, Lithium, etc.).
• In der Produktion will die Renault Group die Emissionen ihrer Anlagen weltweit um 50 Prozent verringern (im Vergleich zu 2019). Dazu wird das Unternehmen 20 Millionen Euro in seine Werke investieren und dadurch bis zu 90 Millionen Euro einsparen (durch niedrigere Energierechnungen und vermiedene Strafen für erhöhte Emissionen). Die in Frankreich im „Elektro-Nordpol“ zusammengefassten Produktionsanlagen werden bis 2025 klimaneutral sein, die übrigen Anlagen in Europa bis 2030.
• Die Demontage von Fahrzeugen und das Recycling von Teilen – einschließlich Batterien – in der Re-Factory in Flins und in den Tochtergesellschaften von Renault Environment werden bis 2030 einen Umsatz von mehr als 1 Milliarde Euro erzielen.

© Renault Communications

Sicherheit als zweite Säule der CSR-Strategie – Kunden und Mitarbeiter

Zur Senkung der Verkehrsunfälle wird sich die Renault Group verstärkt in zwei Bereichen engagieren: Unfallvermeidung und Unterstützung von Rettungsdiensten.

Dazu entwickelt Renault ein präventives Sicherheitsprogramm mit drei Schwerpunkten im Bereich Fahrzeugtechnik:

• Erkennen: Der “Safety Score” analysiert mit Hilfe von Sensoren Fahrdaten, um ein sichereres Fahren zu unterstützen.
• Leiten: Der “Safety Coach” verarbeitet Straßen- und Verkehrsdaten, um den Fahrer über potenzielle Verkehrsrisiken zu informieren – inklusive Echtzeitwarnungen zu gefährlichen Bereichen.
• Handeln: Im Fall einer gefährlichen Fahrsituation kann der „Safe Guardian“ das Fahrzeug automatisch abbremsen und in einen sicheren Fahrmodus zurückführen.

Ab 2022 wird der Megane-E mit einem automatischen Geschwindigkeitsbegrenzer ausgestattet sein, der die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs auf 180 km/h begrenzt.

Darüber hinaus erhalten die künftigen Fahrzeuge der Renault Group zwei Innovationen mit dem Ziel, die Reaktionszeit bei Notfällen zu verkürzen und den Rettungskräften im Falle eines Unfalls einen einfachen Zugang zum Fahrzeug zu ermöglichen:

• Der “Fire-fighter access” hilft der Feuerwehr beim Löschen von unfallbedingten Batteriebränden in Elektrofahrzeugen und Hybridmodellen. Dieser vereinfachte Zugang zu den Akkus reduziert die Reaktionszeit auf nur wenige Minuten. Der „Fire-fighter access“ ist heute bereits bei reinen Elektrofahrzeugen vorhanden und wird künftig auf alle elektrifizierten Fahrzeuge erweitert.
• Der “Rescue Code” (QR-Code) hilft Ersthelfern, ein Fahrzeug zu identifizieren, auf strukturelle Informationen zuzugreifen und im Falle eines schweren Unfalls die Rettungszeit um etwa 15 Minuten zu reduzieren.

Sicherheit und Gesundheit der Mitarbeiter

Die Renault Group engagiert sich für eine größtmögliche Sicherheit der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter am Arbeitsplatz. Dazu zählen drei Schwerpunkte:

• Null arbeitsbedingte Unfälle und Krankheiten
• Gesundheit für alle: optimale Gesundheitsvorsorge für alle Mitarbeiter weltweit
• Prävention: Dazu werden zwei Gesundheitskampagnen erarbeitet, von denen die erste 2021 startet. Im Fokus der beiden Kampagnen stehen Krebs bei Frauen und Herz-Kreislauf-Erkrankungen.

© Renault Communications

Inklusion: Qualifikation, Gleichstellung, Solidarität

Elektrisch, konnektiv, vernetzt – für das Auto von morgen werden neue Kompetenzen benötigt. Angesichts der Veränderungen in der gesamten Branche stützt sich die Inklusionspolitik des Unternehmens auf drei Säulen: Qualifikation, Gleichstellung und Solidarität.

Ein neu gegründetes Bildungszentrum wird sich auf das Erlernen neuer Fähigkeiten in den Bereichen Elektrifizierung, Datenmanagement, Analyse und Cybersicherheit sowie der Kreislaufwirtschaft konzentrieren. Die ReKnow University, die sich zunächst an Renault Mitarbeiter in Frankreich richtet, wird bis 2025 fast 40 Prozent der von diesen Veränderungen betroffenen Belegschaft weiterbilden. Das Programm wird schrittweise industrielle und akademische Partner einbeziehen.

Der Frauenanteil in der Belegschaft der Renault Group – heute: 25 Prozent – soll stark wachsen. Dazu werden folgende Initiativen gestartet:

• Förderung von Frauen in Führungspositionen (Führungsgremien, Top 4.000 und Top 11.000). In jeder dieser drei Kategorien soll der Frauenanteil bis 2030 auf 30 Prozent steigen, bis 2035 auf 35 Prozent und bis 2050 auf 50 Prozent.
• Reduzierung des geschlechtsspezifischen Lohngefälles bis 2025 weltweit auf Null.
• Ausgewogenes Verhältnis zwischen den Geschlechtern bei Auszubildenden bis 2025.

Mobilität für alle: Mobilität kann entscheidend sein, um einen Arbeitsplatz zu bekommen, zu behalten oder sich fortzubilden. Aus diesem Grund fördert die Gruppe seit 2012 eine Partnerschaft mit Pôle Emploi (französische Agentur für Arbeitssuchende) und der Mikrokreditagentur Adie, um Arbeitslosen, die keinen Bankkredit aufnehmen können, ein neues Leasingfahrzeug zur Verfügung zu stellen. Das Ziel für 2025 ist es, die Zahl der Begünstigten zu verzehnfachen – von einigen Hundert auf einige Tausend.

Im Rahmen ihrer jüngsten Aufgaben unterstützen die Renault Stiftung (https://group.renault.com/groupe/la-fondation-renault/) und das weltweite Stiftungsnetzwerk auch Initiativen, die Arbeitslosen bei der Suche nach einem Arbeitsplatz helfen.

Ausführliche Informationen über die CSR-Strategie der Renault Group: https://group.renault.com/en/our-commitments/our-environmental-and-societal-strategy/