Die Geschichte von Porsche ist seit jeher eng mit den Bergen verbunden: Von den Holzgebäuden des ehemaligen Sägewerks in Gmünd, wo im Schatten der österreichischen Alpen die ersten Porsche Sportwagen Gestalt annahmen, bis hin zu den kurvenreichen Pässen wie etwa der Großglockner Hochalpenstraße, auf der schon der Porsche 356 perfekt abgestimmt wurde. Sie wurden zum natürlichen Testgelände und prägen die Straßenfahrzeuge ebenso wie die frühesten Rennwagen der Marke.
Nun stellt Porsche eine exklusive Marktauflage für Kunden in Österreich, Frankreich, Italien und der Schweiz vor, die von der Region und den historischen Erfolgen seiner Rennwagen bei europäischen Bergrennen wie denen am Gaisberg/Österreich, Mont Ventoux/Frankreich, Trento Bondone/Italien oder Ollon-Villars/Schweiz inspiriert ist: den GT3 Bergsport.
Die Alpen als Inspiration
Basierend auf dem 911 GT3 mit Touring-Paket der aktuellen Generation des 911 verbindet der von der Porsche Exclusive Manufaktur entwickelte GT3 Bergsport puren Fahrspaß mit Designelementen, die für die Faszination mit den Alpen stehen – einem Ort, an dem geringes Gewicht, messerscharfes Handling und unverfälschtes mechanisches Feedback mit höchster Fahrfreude belohnt werden.
Jedes der 100 Exemplare des GT3 Bergsport verkörpert diese Eigenschaften und kombiniert sie mit Designelementen im Innen- und Außenbereich, die auf die tiefe Verbundenheit von Porsche mit dieser Landschaft verweisen.
„Der GT3 Bergsport verbindet in höchst eindrücklicher Art und Weise die emotionale Power und Dynamik des frei saugenden Hochdrehzahl-Boxermotors mit einer uneingeschränkten Alltagstauglichkeit. Hinzu kommt das einzigartige Design, das die wunderbaren Alpenregion mit den Wurzeln der Marke auf einzigartige Art und Weise vereint“, erklärt Helmut Eggert, Geschäftsleiter Porsche Österreich.
Die neue Außenlackierung „Valleygreenmetallic“ wurde speziell für dieses Fahrzeug im Rahmen des „Farbe nach Wahl Plus“-Programms entwickelt und ist ein satter Farbton, der die tiefen Grün- und Erdtöne der Berge einfangen soll. Im Sonnenlicht sorgen goldene Metallic-Partikel zudem für ein strahlendes Funkeln, das an die glitzernde Oberfläche frisch gefallenen Schnees in der alpinen Sonne erinnert.
Ergänzt wird dies durch geschmiedete Aluminiumfelgen in den satinierten Lackierungen „White Gold“ und „Ceramica“. Sie erinnern an felsige, schneebedeckte und vereiste Berggipfel und umrahmen leuchtend orangefarbene Bremssättel, welche die lebhaften Farbtöne des Alpenglühens verkörpern – jenes beeindruckenden Naturphänomens, das entsteht, wenn das erste und letzte Licht des Tages auf die Alpengipfel trifft.
Das Leichtbau-Paket in Kombination mit den äußerst langlebigen geschmiedeten Aluminiumrädern – anstelle der üblicherweise im Leichtbau-Paket enthaltenen geschmiedeten Magnesiumräder – verleiht dem GT3 Bergsport außergewöhnliche Agilität und gleichzeitig eine verbesserte Widerstandsfähigkeit gegenüber den oft anspruchsvollen Bedingungen auf Alpenpässen.
Markantes Emblem
Weitere Exterieur-Details, die den speziellen Status des Modells unterstreichen, sind die vom 908 Bergspyder inspirierte Zielflaggen-Designlackierung auf der Fronthaube sowie ein Emblem an der B-Säule mit der Aufschrift „GT3 Bergsport“. Passend zu den übrigen Exterieur-Akzenten verfügt das Emblem über einen „Ceramica“-Rand und „White Gold“-Schriftzüge vor einem hochglänzenden schwarzen Hintergrund.
Ein weiteres, noch markanteres Badge befindet sich auf der Motorraumabdeckung; das runde Signet vereint die gesamte Bergsport-Farbpalette in einem Motiv, welches eine alpine Szenerie mit einer Serpentinenstraße vor einer Bergkulisse darstellt.
Die vier Berggipfel stehen dabei symbolisch für die vier Länder, die in den Genuss dieses außergewöhnlichen Fahrzeugs kommen.
„Bergsport“ im Innenraum
Die Farbthemen setzen sich im außergewöhnlich gut ausgestatteten Innenraum fort, wo „Valleygreen“ als maßgeschneiderte Lederfarbe auf den klappbaren Carbon-Schalensitzen zum Einsatz kommt, die Teil des Leichtbau-Pakets sind.
Dekorative orangefarbene Nähte und der gestickte Schriftzug „GT3“ auf den Kopfstützen übertragen die Alpenglühen-Farbtöne in den Innenraum, ebenso wie Akzente am Gaspedal, an der 12-Uhr-Markierung am Lenkrad, am Schalthebel und an Details der GT Sport Chrono Uhr.
Die Inspiration durch die Berge zeigt sich sogar in den Ziernähten an den Türen und am Deckel der Mittelkonsole, wo sich ein schwarzer und ein weißer Faden in einem Kreuzstichmuster abwechseln und so stilisierte Berggipfel-Silhouetten bilden. Das speziell entworfene „Bergsport“-Emblem auf dem Gitter der Motorraumabdeckung ist als Prägung auch auf dem Lederdeckel der Mittelkonsole zu finden.
Selbst der Fahrzeugschlüssel, das Lederschlüsseletui und die Dokumentenmappe sind maßgeschneidert und auf die „Bergsport“-Farbpalette abgestimmt.
GT3-Familie
Seit seiner Einführung im Jahr 1999 kennzeichnet der 911 GT3 die größtmögliche Nähe zum Motorsport bei gleichzeitiger Alltagstauglichkeit. Im Laufe der 27 Jahre ist aus dem ersten 911 GT3 inzwischen eine ganze GT3-Familie entstanden, zu der nach dem nochmals sportlicheren 911 GT3 RS auch der dezente 911 GT3 mit Touring-Paket und zuletzt der emotionale offene 911 GT3 S/C gestoßen sind.
Alle aktuellen GT3-Varianten haben ein gemeinsames Herz: den frei saugenden 4,0-Liter-Hochdrehzahl-Boxermotor.
Im neuen GT3 Bergsport leistet das Aggregat wie im 911 GT3 mit Touring-Paket, auf dem die neue Variante basiert, 375 kW (510 PS). Im Vergleich zum 911 GT3 der Vorgänger-Generation verfügt der Motor über überarbeitete Zylinderköpfe. Die schärferen Nockenwellen des 911 GT3 RS sorgen zudem für eine noch dynamischere Leistungsentfaltung im oberen Drehzahlbereich.
Mit dem serienmäßigen 6-Gang-GT-Sportschaltgetriebe samt verkürztem Schalthebel beschleunigt der GT3 Bergsport in 3,9 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 313 km/h. Als Option ist das ebenfalls kurz übersetzte 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) erhältlich.
„Der neue GT3 Bergsport ist ein weiteres exklusives Masterpiece in der 911er-Historie. Er ist perfekt für Sportwagen-Enthusiasten, die gleichermaßen die beeindruckende Dynamik eines 911 GT3 und ein liebevoll-detailliertes Design schätzen, das von den Alpen, der Heimat von Porsche, inspiriert ist“, verdeutlicht Helmut Eggert.
Umfangreiche Ausstattung
Der Porsche GT3 Bergsport ist in Österreich ab 462.537 Euro bestellbar. Dafür erhält der Käufer einen hochemotionalen Sportwagen der on top zahlreiche Ausstattungsdetails serienmäßig mitbringt. Dazu zählen die in der Farbe des Exterieurs lackierten Airblades im Bugteil und Außenspiegel. Hinzu kommt das Liftsystem Vorderachse, welches bei Geschwindigkeiten bis zirka 35 km/h auf Tastendruck oder automatisch an programmierbaren Stellen die Karosserie vorn um etwa 40 Millimeter anhebt.
Zur Serienausstattung zählen der ParkAssistent hinten und abgedunkelte HD-Matrix-LED-Hauptscheinwerfer. Der 90-Liter-Kraftstofftank ermöglicht zudem eine größere Reichweite. Im Innenraum sind der Dachhimmel, die Verkleidungen der A-/B-/C-Säulen, die Sonnenblenden und die Konsole des Innenspiegels in Race‑Tex ausgeführt. Serienmäßig sind das Licht-Design-Paket, das BOSE Surround Sound-System, für ein besonderes Klangerlebnis, und das Chrono Paket mit Porsche Design GT Uhr.
„Der GT3 Bergsport ist ein fahrerorientierter Sportwagen, bei dem Präzision und Fahrgefühl ganz oben auf der Prioritätenliste stehen – mit einem Design, das von der Landschaft einer der beeindruckendsten Regionen der Welt sowie von der Straßen- und Renngeschichte von Porsche in diesen Breitengraden inspiriert ist“, ergänzt Helmut Eggert.
